液壓傳動：它是以液壓油為事情介質，經由過程動力元件(油泵)將原念頭的機械能變為液壓油的壓力能，再經由過程節制元件，然后借助實施元件(油缸或油馬達)將壓力能轉換為機械能，驅動負載實現直線或回轉勾當，且經由過程對節制元件遙控獨霸和對流量的調劑，調定實施元件的力和速度。當外界對上述系統有擾動時，實施元件的輸出量一樣平常要偏離原有調定值，發生必定的誤差。

液壓節制：和液壓傳動一樣，系統中也搜羅動力元件、節制元件和實施元件，也是經由過程油液通報功率。二者分歧之點是液壓節制具有反饋裝配，反饋裝配的浸染是實施元件的輸出量(位移、速度、力等機懷抱)反饋回去與輸入量(可所以轉變的，也可所以恒定的)進行斗勁，用斗勁后的短處來節制系統，使實施元件的輸出隨輸入量的轉變而轉變或連結恒定。它是一種組成閉環回路的液壓傳動系統，也叫液壓隨動系統或液壓伺服系統。

液壓傳動系統頂用的是通斷式或邏輯式節制元件，就其節制方針，是連結被調定值的安定或純真變換標的目的，也叫定值溫順序節制元件。

液壓節制系統頂用的是伺服節制元件，具有反饋結構，并用電氣裝配進行節制，有較高的節制精度和響應速度，所節制的壓力和流量常連續轉變。輸出功率可放年夜。

比例節制是介于上述二者之間的一種節制，所用比例節制閥是在通斷式節制元件和伺服節制元件的根柢上發展起來的一種新型的電液節制元件，兼備了上述兩類元件的一些特點，用于用手調的通斷式節制不能知足要求，但也不需要伺服閥對液壓系統那樣嚴酷的污染節制要求的場合。